地下停车场基坑支护方案，自钻式锚杆施工效果

随着国内经济的快速发展，大中城市可开发利用的土地越来越少，停车场及其他地下工程的建设缓解了这一矛盾。在这些地下工程施工项目中都需要首先进行基坑支护，在一些基坑支护中，工程场地比较复杂，传统的锚杆和施工工艺无法满足工程需求，例如以建筑垃圾或碎石块为主的杂填土中无法成孔或在淤泥质地层中进行支护，钻进注浆锚固一体化的自钻式锚杆在这种情况下应需而生。

自钻式锚杆施工优势

1、钻进、注浆、锚固一体化；

2、适合用于破碎易塌孔的地层中，避免使用套管跟进的复杂工艺；

3、有压注浆，注浆饱满，使浆液充满岩土裂缝；

4、可根据施工需要，截成任意长度，也可用连接套进行接长;

5、可以方便地与各类钻机连接。

自钻式锚杆应用案例

我们结合中船重工科技大厦地下停车场基坑支护工程的具体案例，我们来了解下自钻式锚杆的施工及实际应用效果。

中船重工科技大厦工程场地位于青岛市海尔路与同安路交叉路口北侧。拟建建筑物高26~33层，地下二层，框剪结构，筏板基础。基坑长约254m，宽约80m。场地中部有一水塘，开挖深度为12m，后经回填而成。经勘察，该区域地层主要有杂填土平均层厚18m，以建筑垃圾及碎石为主，夹含淤泥质土；湿、中密状强风化花岗岩，力学性能从上而下逐渐增强；因青岛地区地下裂隙交多，坑内水源丰富，此地段在开挖过程中，受地下渗水影响较大。

针对此地质条件，设计单位采用了R32自钻式锚杆，喷面厚度为100mm。注浆压力为0.5—2MPa，注浆水灰比为0.45—0.50,强度不低于M20。施工中严格进行控制。注浆压力一般控制在0.5~1.5Mpa左右。遇特殊地层可调整注浆压力，最终根据注浆效果来决定适合的注浆压力。对于漏浆特别严重的钻孔，可先采取在孔内充砂而后注浆或在浆液中掺入一定比例的沙质类组分的方法特殊方法，以节约浆液用量。

此基坑布置了3个监测点进行全程跟踪观测，检测基坑边坡最大沉降量为23mm，为基坑深度的0.19%，满足规范要求。事实证明本工程基坑维护总体上比较成功，保证了基坑的安全。

通过本工程证明，自钻式锚杆在杂填土及碎石土等难以成孔的地层中能够较好的完成支护任务，达到良好的支护效果。自钻式锚杆高效的施工工艺也得到了施工方的高度认可。