
在矿山开采过程中,松散破碎巷道的支护一直是矿山巷道支护公认的难点和卡点。由于传统工艺面对松散破碎地层难以形成有效的支护,反而非常容易陷入反复修、反复坏的困局。针对这一问题和痛点,我们梳理了自钻式锚杆的技术原理——它把钻孔、注浆、锚固合为一道工序,真正实现了一体化施工。这项技术能够有效提高支护结构的长期稳定性,保障矿山施工的安全、压缩工期等方面具备明显的优势。接下来,就让小诺带领大家一起来了解一下自钻式锚杆一体化施工究竟是如何做的吧。

在矿山、隧道等地下工程里,碰上松散、破碎的岩层或土层,是很常见的事情。这种岩层本身硬度不高且软得像散沙,基本上很难撑住自己,一旦开挖就很容易出现塌陷、卡钻、埋钻等现象。在支护过程中,经常出现孔还没有打完孔道就被堵死,等于白忙活一场。就算勉强把孔打出来了,后续安装锚杆(比如砂浆锚杆)的时候,注浆质量也得不到保证,由于岩层比较破碎且节理发育,浆液无法填充至锚杆和孔壁之前的间隙,甚至会顺着裂隙直接跑的到处都是,从而无法保证注浆的质量,锚固力也会大打折扣。再加上整个工序又碎又慢,围岩的支护还没起作用的这段时间,围岩甚至一直在慢慢变形,工人作业一直暴露在不稳定的围岩下面,安全风险很大。

自钻式锚杆凭借自己的技术原理优势,利用它“钻、注、锚”一体化施工技术,不仅仅是作为支护用的锚杆,更像是一套集钻进和支护于一体的小型锚固系统。
这套系统主要包括几个部分:前端配备高强度合金钢钻头,杆体是全长螺纹的中空杆体,中间用连接套接起来,尾部配上垫板和螺母。
施工的时候,工艺很简单:直接用中空螺纹杆体当钻杆,接上凿岩机就可以往里面打。钻进时候带出来的碎渣,一部分被排出来,另一部分反倒被挤进了周围的岩缝里,无意中还起到了临时支撑的作用。等钻到了设计的深度,杆体就留在孔内不再拔出,然后直接通过它的中心通道实现压力注浆作业。浆液会从孔底钻头的出浆孔流出,再从孔底一点一点往回返。这样顺便也可以把孔里残留的空气和水挤干净,灌出来的浆体也比较扎实。

虽然自钻式锚杆的施工工艺技术很好,但是如果没有标准和完善的施工流程控制,最终也没办法完成有效的支护。具体的施工步骤如下:
首先按照图纸精确找到并标记锚杆的孔位、角度和深度,检查凿岩机、注浆泵等设备的状态,备好锚杆、连接套以及浆液等配件材料。浆液比例一般采用0.4-0.5的纯水泥浆液或微膨胀水泥浆,能够保证浆液的流动性。
将首根带钻头的锚杆安装在凿岩机上,对准孔位后开始钻进。达到单根杆体长度之后停机,通过连接套来连接第二根锚杆杆体,然后继续钻进,直至达到设计深度。但是在钻进的过程中需要注意保证推力的平稳,避免杆体出现过度的弯曲。接杆的时候要确保螺纹拧紧,防止脱扣。
钻进至设计深度之后,先在孔口装上止浆塞或者快速注浆接头。然后把注浆管接到锚杆的尾巴上,启动注浆泵。压力一般控制在0.5-1Mpa之间。等看到孔口开始往外冒浓浆了,再稳住压力接着注浆10-15秒。
注浆完成后,趁浆体尚未初凝,立即安装垫板并拧上螺母。垫板必须紧贴岩面,若岩面不平整,可以使用快硬水泥或楔形垫片找平。
如果项目对预应力有要求,那么最终等到浆体强度达到规定值(通常为设计强度的70%以上)后,就需要使用专用扳手或者专业的张拉设备对螺母进行拧紧,施加预应力。这样做能够立即给围岩提供主动支护力,控制变形。
施工后的24小时内避免锚杆受到剧烈运动,按照规定时间(一般为28天)对锚杆进行抗拉拔试验,从而检验支护质量是否达标。
从“钻不进、锚不住”到“边钻边锚、一次成孔”,自钻式锚杆采用一体化施工的思路,把松散围岩支护中的那些疑难杂症统统一个一个的解决了。

综上所述,自钻式锚杆施工技术以其“钻-注-锚一体化”的核心设计,为松散破碎巷道支护难题提供了革新性的解决方案。它不仅仅是一种新材料或者新工艺,更代表了一种从“被动补救”到“主动驾驭”的工程思维转变。通过将钻孔、锚固与注浆融合为一个连贯、可靠的连续流程,该技术从根本上克服了塌孔、注浆不实等顽疾,实现了支护的即时性与长效性。从经济效益看,其带来的施工效率飞跃、安全风险降低与长期稳定收益,使其生命周期成本优势显著。如果您在矿山巷道支护过程中也遇到了破碎松散地层,欢迎您随时来电咨询,我们将竭诚为您提供一站式系统解决方案。

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