自钻式中空锚杆替代锚索案例，有哪些应用优势？

锚杆支护在岩土工程领域中得到了越来越多的应用, 其中自钻式中空锚杆支护是岩土工程中一种重要的加固形式。自钻式中空锚杆将钻孔、注浆、锚固合而为一，具有施工效率高、锚固效果好等特点，适用于各种地层，尤其是在风化岩、碎石层、回填土等难以成孔的地层，自钻式中空锚杆更符合施工技术要求，根据施工情况，可取代常规锚杆、锚索等产品。

青岛地铁03号线双山车站基坑支护的施工案例，自钻式锚杆成功取代锚索在深基坑围护施工中的技术应用。双山站位于青岛市四方区黑龙江路与合肥路的交叉路口黑龙江路西侧，车站主体采用明挖法施工，支护结构最初采用3种形式，分别为：钻孔灌注桩+钢管内支撑体系，钻孔灌注桩+锚索体系，吊脚桩。其中双山站大里程端端头处及K13+686.396～K13+740.796右线在锚索体系施工时出现以下问题：

1)由于地质条件复杂，岩石裂隙发育，在钻孔过程中，地层中漏风现象严重，造成孔内钻孔岩粉无法吹出孔外，经常造成卡钻，而一旦卡钻，一是无法进尺，二是耽误时间耽误工期，三是处理不当，会造成锚索孔报废。

2)成孔后孔内易塌孔，且相临孔洞易串孔，导致锚索置入困难。

3)施工地段土层、岩层分界明显，锚索穿至分界点时导向帽无法按原孔洞方向前进导致锚索无法全部置入。

4)地质条件差，岩石裂隙多，地下水丰富，锚索注浆不饱满。

针对以上情况，施工方决定将锚索换为自钻式锚杆进行试验。通过施工，自钻式锚杆有效地解决了易塌孔、注浆不饱满、钻孔卡钻、返工效率低等问题，相对于锚索，自钻式锚杆有以下优势：

自钻式中空锚固系统主要由中空锚杆体、连接套、钻头、螺母、垫板、居中器等组成。该锚固系统具有钻进、注浆、锚固一体的特点，在钻进的同时可采用高压泵通过锚杆的中空通道进行注浆，浆液从里至外涌出可填充裂隙、固结岩体和土层，锚杆体表面为全长螺纹面可以使砂浆与锚杆更好的的黏结，有效避免注浆不饱满的现象。而钻进后锚杆体无需拔出，所以易塌孔的问题也迎刃而解。

自钻式中空锚固系统集钻、注、锚为一体，施工中省去了套管护壁，与常规锚杆、锚索的钻孔、插入、注浆等施工工艺，大幅提高了施工效率，缩短工期的同时降低了施工的综合成本。

自钻式中空锚杆和常规钎具钻杆相比，所配钻头种类丰富，施工时可根据不同的岩层和土壤的性质选用，在双山站土层、岩层分界明显的地质特点下，可选择适合的钻头进行钻进，能够避免卡钻现象，达到较好的使用效果。

自钻式锚杆产品的应用，成功的解决了青岛地铁双山车站破碎岩体中不易成孔的技术难点，保障了基坑支护的安全性，保证了地铁施工进度。由于工程质量和进度得到了保障，从而减少了返工和赶工的次数和费用，节约了工程投资。成功验证了自钻式锚杆可有效地替换预应力锚索和一般钢筋，是一种可靠的锚固新技术，具有广泛的应用前景。

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