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地铁明挖基坑中采用大直径自钻式锚杆

发布日期:2020-05-15

城市地铁车站因受断面形式、周围环境及地质条件等所限,围护结构一般采用锚杆支护形式。目前,随着地铁明挖车站开挖深度的不断增加,周边施工环境日趋复杂,锚杆支护需要的长度及直径也在不断增长、加大。

地铁明挖基坑中采用大直径自钻式锚杆施工-洛阳恒诺自钻式锚固系统

青岛地铁3号线李村站在青岛地铁建设中便采用了直径达73mm,钻进深度达24m的大直径自进式锚固系统。此系统由外径73mm的T73自进式杆体、合金钻头、连接套、止浆塞、螺母及垫板组成。杆体表面有符合国际标准的连接螺纹,并能任意切割长度,也可以用同等强度的连接套连接加长。

由于在最大水平应力作用下,围岩会出现层间错动,造成基坑变形。自钻式锚杆所起的作用是约束其沿轴向岩层剪切错动, 所以此次明挖基坑中采用桩锚支护形式主要优势有以下四个方面:

1.大直径自钻式锚杆支护效果好,施工简单、有利于机械化操作、而且施工速度快;

2.大直径自钻式锚杆在受力上有高强度、大刚度、抗剪力大的优点;

3.大直径自钻式锚杆支护通过与围岩共同作用,使围岩力学状态改变以达到基坑坑壁更加稳定。

4.大直径自钻式锚杆支护为基坑内部结构施工提供了较大的空间,避免倒换支撑带来的安全风险,有效确保基坑在施工过程中的稳定性。

此次大直径锚杆在地铁明挖基坑中的成功应用,为基坑开挖和结构施工提供了安全可靠的空间,避免了采用内撑进行的必要倒换支撑操作。在有效节约工程造价的前提下,降低了施工风险,确保了工程工期。

恒诺锚固生产的锚杆尺寸包括常规尺寸R25,R32,R38,R51,R63,T30,T40,T52,还有大直径锚杆T73,T76, T103,T111,T127,T130,T150和T200等,同时,恒诺锚固还可以根据客户的特定要求提供定制产品。洛阳恒诺锚固拥有专业的产品研发团队、先进的生产设备,是一家专业从事岩土锚固工程材料及相关设备的研发、制造、销售为一体的高新技术企业,同时提供工程技术服务咨询。

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