详解山区公路隧道水毁原因及处理方法-恒诺锚固

详解山区公路隧道水毁原因及处理方法

发布日期：2023-07-27

　　在我国山区公路大多不可避免需要穿过隧道，公路隧道水毁灾害经常发生，不同的水毁破坏程度不一样，需要对隧道结构的安全性进行评估，采取对应的方法进行处理，下面就由小诺为大家介绍一下隧道水毁原因及处理方法。

公路隧道水毁

　　1、隧道口水毁

　　隧道口上方和附近会发生滑坡、泥石流，大多是因为连续降雨或强降雨渗入岩土导致堆积体处于饱和状态，冲毁洞口。还有一种可能是由于洞口位于软弱地基，在持续降雨的情况下造成洞口基础被掏空，丧失承载能力，洞口整体失稳倾斜或倒塌。

　　2、隧道内水毁

　　当隧道穿过岩溶地层或岩溶发育地段时，隧道内容易出现涌水、突泥的现象。连续强降雨的情况下会导致地表天然冲沟浅埋段被掏蚀和地表贯通，造成隧道结构无法承受水压，防水层被击破，地表水从薄弱处渗入隧道内。

公路隧道水毁处理

　　1、水毁程度调查

　　需要先对隧道的破坏程度和现场情况进行调查，对发生严重破坏、影响通行安全的部分进行警示和加固处理。根据调查结果对水毁隧道的破坏程度进行完好、轻微破损、中度破损、严重破损和危险五种状态的评估。

　　2、清理排水

　　隧道如果被泥石流冲毁或导致隧道堵塞，需要先对垮塌的土石和淤泥进行处理。如果洞内有积水则需要注意排水系统是否需要清理，使清方和疏通排水相结合，将积水和堵塞的淤泥排出隧道。

　　3、顶部引水

　　如果隧道顶部出现线状或股状渗水漏水的情况，而且在施工缝位置就需要衬砌表面或者埋管引排，衬砌表面有局部渗漏时需要在拱顶轻度慢渗表面涂刷，如果因为混凝土内部不够密实而造成的渗漏，则需要用浅孔注浆采取封堵措施止水。

　　4、管棚支护

　　一般情况下发生水毁的隧道洞口位置地质都比较松散，不好支护。需要采用自钻式管棚进行支护，将破碎岩层和锚杆、水泥浆粘结起来，提高岩层的承载能力。自钻式管棚是一种简便、可靠、实用的施工方法，可以替代常规管棚，尤其适用于易发生水毁的易塌孔地层。

　　隧道水毁是高速公路工程中很常见的病害，对道路安全和行车安全有严重危害，造成水毁的原因往往和当地气候、降雨量以及隧道周边地质情况有关。遇到隧道水毁可以在初步处理后采用自钻式管棚的支护方式进行加固，稳固隧道洞口的承载力，如果您对于自钻式管棚的施工有什么疑问，欢迎留言或来电咨询，我们将竭诚为您解答。

未经授权，禁止转载