铁路边坡是确保铁轨正常运行的重要条件,每天都有专人负责沿线检查,铁路边坡一旦坍塌没有及时进行修缮支护,极容易造成严重后果或事故,因此确保铁路边坡安全是广大岩土锚固行业从业者共同的追求,下面就由小诺为大家介绍一下铁路边坡坍塌如何支护。
1、堑坡坍塌
在较为偏僻的山区铁路边坡的排水沟很多设计并不合理,列车在行驶过程中会导致边坡遭到挤压,从而导致受力过大产生破碎岩土体堵塞排水沟,水源溢出导致堑坡坍塌。或是边坡高度和自然地质条件没有相互适应,在不良的地质条件下损失了加强加固措施导致坍塌。
2、落石滑坡
落石滑坡多发生在山区铁路边坡,铁路开挖使山体失去平衡,再加上雨水的冲击作用会导致土体的抗剪强度降低,从而使岩层中出现软弱岩层。岩体破碎会导致倒坡或反坡情况的发生,破碎堆积物会随着岩体的分界面产生滑动,使坡面掉落碎石。
3、雨水冲击
铁路边坡危害的形成通常都伴随着强降雨,在连续性降雨之后,雨水会逐渐的渗透到铁路边坡或路基中导致稳定性受到威胁,降雨的强度、连续降雨时间以及边坡土体的渗透系数都对边坡稳定性有影响。
自钻式锚杆在国内铁路坍塌边坡工程中有很多应用案例,例如2021年连续大雨导致邯郸某铁路边坡出现局部坍塌,存在很大的安全隐患,需进行锚杆施工。因需钻进锚杆位置在铁路下方碎石处,无法成孔,故采用了自钻式锚杆进行施工,施工方法如下:
1、坡面处理
需要根据现有坡面情况进行处理,如果坡面的碎石不多可以采用人工清理坡面浮渣、植被以及各别松动的岩石。如果坡面破碎且土质颗粒小,则需要先进行初喷混凝土,粘结坡面破碎砂土再进行后续施工。
2、设备准备
铁路边坡的施工场地一般比较狭窄,大型施工设备很难进入,因此可以采取搭脚手架和小型潜孔钻机,按照设计要求进行测孔放线。
3、钻进排渣
根据铁路边坡的岩层情况来决定采用气体排渣还是水排渣,在软弱岩层采用气体往返排渣,钻进过程中要保证钻机风压,避免卡钻埋钻事故的发生。对于有滑坡可能的边坡尽量不采用水排渣的方式,水会导致土层塌陷坍塌更为严重。
4、锚杆注浆
自钻式锚杆可以采取先钻进后注浆的方法进行施工,也可以采取边钻进边注浆的施工方法,边钻进边注浆增大了孔径,让变形的边坡吃浆,增强土体强度和防腐功效。水泥浆与围岩的粘结强度和水泥浆与锚杆的粘结强度都大大增加,抵抗边坡变形的能力有所增强,
5、复喷混凝土
根据设计方案进行锚杆钻进注浆后的施工,若需捆扎钢筋网则需要在注浆强度打到设计值的80%之后进行,锚杆和钢筋网的链接要牢固。然后用高压风清除坡面杂物,复喷混凝土,喷层的厚度要均匀、表面平整、无滑移流淌的现象。
以上就是对于铁路边坡坍塌如何支护这一问题的解答,为了确保后续应用的安全,需要继续掌握坡体的动态变化,监测位移量和沉降量等数据。自钻式锚杆可以改变坡体的强度,解决坍塌边坡变形的问题,如果您对于自钻式锚杆在边坡治理中的应用还有什么疑问,欢迎留言或来电咨询,我们将竭诚为您解答。
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