• 10-222018
    自钻式锚杆适用的地层和优点

    一般来讲,自钻式锚杆适用于锚杆挡土墙和土钉墙所适用的地层,也适用于预应力锚索适用的地层。 对于有钻孔作业要求的锚固技术,钻孔往往成为最关键的一道工序,并且直接影响锚杆的承载力。在较松散和有地下水影响的地层中钻孔,塌孔现象比较普遍,需要套管跟 […]

  • 08-082018
    潼荣高速曾家山隧道的建设进展

    经过一年的施工建设,潼荣高速控制性工程曾家山隧道进展顺利,今年9月底将全线贯通。 曾家山隧道是重庆市潼荣高速全线最长的隧道。工程自去年7月正式开工以来,采用双向掘进模式,左右两洞四个工作面同时施工。目前,左洞剩余300米,预计8月底贯通,而 […]

  • 06-132018
    长平高速风洞山隧道实现双向洞通

    2018年6月8日上午11时,随着右洞最后一段岩层爆破,长平高速风洞山隧道宣告双线贯通。长近5000米的风洞山隧道,是福州最长的六车道隧道。其贯通,为长平高速公路明年下半年通车提供了保障。 风洞山隧道为全线唯一的特长隧道,地质复杂,经过7条 […]

  • 04-302018
    自钻岩栓系统特别适用于不稳定的地面条件

    根据铁路路基结构设计规范要求,可将锚杆挡土墙应用于岩石路面的正常区域,土钉墙可用于土质公共区域和破碎软岩。在地下水较发达地区或松散的坡地土壤中,土钉墙是不合适的。预应力锚索适用于土石层或岩层的坡面和地基加固。锚固段应放置在稳定的岩石中。 在 […]

  • 12-152014
    涨壳式锚杆有哪些施工工艺流程?

    涨壳式锚杆施工工艺流程为:锚杆孔通气检查→钻孔→插入中空锚杆→预紧杆体→安装止浆塞、垫板、螺母→张拉→注浆。 (1)钻孔成形并彻底清孔。 (2)将安装有涨壳锚头的杆体直接插入成孔底部,锚杆如需加长,可用联结套进行联结。 (3)用力预紧杆体, […]

  • 11-132014
    地铁暗挖隧道中空锚杆施工技术

    地铁暗挖隧道采用φ25中空锚杆环纵向间距1000X1000mm,菱形布置,支护范围为拱顶120°;每延米为13根,圆心放射状插入,注浆材料采用水泥浆,水泥浆水灰比根据现场情况调整,注浆压力控制在0.3-0.5Mpa。中空锚杆区别于普通的砂浆 […]

  • 09-192014
    预应力锚杆施工技术交底

    1、组装洞室采用Φ28中空锚杆,钻孔使用Φ50钻头钻孔。钻孔孔深比锚杆杆体有效长度大50mm~100mm,孔位偏差不大于100mm。 2、锚杆露出长度为1m,预应力中空注浆锚杆采用直径28,共5排锚杆,长度L=4m、6m,上部两排外露1m, […]

  • 08-022014
    隧道锚杆在鸡公界隧道的作用

    1、支承围岩 隧道锚杆限制约束鸡公界隧道围岩变形,并向围岩施加压力,从而使处于二维应力状态的洞室内表面附近的围岩保持三维应力状态,因而能制止围岩强度的恶化。 2、加固围岩 由于系统锚杆的加固作用,使围岩中,尤其是鸡公界隧道松动区的节理裂隙, […]