应用领域

玉磨铁路勐养隧道管棚支护项目

>项目背景


项目设计为双线隧道,Ⅳ级围岩,隧道起止里程为DK332+460-DK345+999;勐养隧道3#斜井全长1176米,主要负责3321米正洞施工。其中斜井洞身Ⅲ级围岩735米,Ⅳ级围岩325米,V级围岩117米,(X3DK0+000-X3DK1+171)正洞Ⅲ级围岩1225米,(DK341+440-DK344+761)Ⅳ级围岩1725米。

玉磨铁路勐养隧道管棚支护项目

>项目概览


1.项目工期:2016年4月-2020年12月

2.服务范围:锚固材料及现场技术服务

3.应用场景:铁路隧道自钻式超前管棚

4.应用结构:自钻式中空锚杆用作超前管棚支护

5.项目用量:3000m

6.地质条件:隧区属于中山地貌,地形波状起伏,上覆第四纪全新统滑坡堆积粉质粘土,坡残积粉质粘土,冲洪积粉质粘土,圆砾土,坡残积粉质粘土;下覆基岩为白垩系下统景星组下段石英砂岩夹泥岩,砂砾岩夹泥岩,景星组上段泥岩,下段石英砂岩夹泥岩,侏罗系上统坝注路组泥岩,中统花开左组上段泥岩加砂岩,泥灰岩。

>问题与挑战


不良地质主要为软岩大变形,岩溶等,岩体破碎,断层发育处及向斜构造带为富水区,普通管棚在围岩条件下钻孔困难,且工艺较复杂,隧道掘进速度缓慢。地质条件差,岩石为V级岩石,容易塌孔,存在塌孔卡钻的问题。

>解决方案


掌子面端面顶部每环37个孔(实际钻孔25个),孔间距400mm,孔深12米,孔向上斜插角度1-2°,钻孔直径76mm,每环管棚搭接间隔距离2米。钻孔完成后注浆,水泥浆水灰比0.45,注浆压力0.4MPa,管口用止浆塞封堵。每环钻孔25个,管棚钻孔12米(2*6m,2*3+6m长中空锚杆)

玉磨铁路勐养隧道管棚支护项目

自钻式锚杆结构图

>施工工艺


施工准备→测量放样→钻机就位→安装钎尾套→连接锚杆→安装钻头→钻进→拆卸锚杆与钎尾套→接长锚杆及连接套→继续钻进→循环接长锚杆直至设计深度→拆卸钎尾套→封闭管口→安装注浆接头→连接注浆管→注浆完成 

>施工设备


钻机:古河三臂凿岩台车JTH3200R-III PLUS,凿岩机型号HD220-2103,钎尾规格T38。

施工效率:单孔(12m孔深)纯钻进平均用时12min,每环25孔钻孔时间约11h。

玉磨铁路勐养隧道管棚支护项目凿岩台车

>项目测试


该隧道项目于2020年底顺利贯通,地质条件极其复杂,自钻式管棚施工中克服了塌孔卡钻等困难,锚杆钻进安装效果好,钻进速度快。

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